视频制作：陈希
纵览新闻记者 李春炜
2025年3月24日，随着一声汽笛响起，石家庄国际综合物流专用铁路的首趟货运班列满载着12节车厢面粉出发，这趟列车将开往四川成都，这也标志着石家庄国际综合物流公铁联运体系建设迈入新阶段。
“以往我们的货主要通过公路运输，现在能这么方便快捷的通过铁路运输，大大节省了运输成本。”作为石家庄国际综合物流专用铁路首发的第一个客户，河北志恒供应链管理有限公司总经理田一琳心情激动地说，专用铁路的建成通车，不仅让他们的运营成本降低30%左右，而且效率高、服务周到，相信企业货物运输将会越来越顺畅。
据了解，该专用铁路接轨石德铁路，向东可经石德铁路、京沪铁路、胶济铁路连接济南、青岛地区，向西可经石太铁路连接太原地区，向北可经京广铁路连接北京、天津地区，向南可经京广铁路连接郑州、武汉、广州地区，实现与全国路网的衔接。对此，石家庄国际综合物流负责人田艳表示，此次专用铁路货运的首发，标志着石家庄国际综合物流“储运一体、公铁联动”模式正式落地。接下来，他们还将根据需求设置铁路、公路等立体式运输网络，量身定制专属运输模式，全方位实现降本增效的目标。
据石家庄市交通产业集团有限公司党委副书记、总经理张军杰介绍，石家庄国际综合物流项目是国家“补链强链”重点项目，也是河北省重点工程。项目整体占地约900亩，分两期建设，一期占地487亩，其中仓储区占地约177亩，建筑面积约4万平方米，于2024年11月份投入运营。作为一期工程的专用铁路占地约310亩，规划年总运量达193.4万吨，主要运输金属制品、大宗货物、煤炭、钢铁及汽车等品类，配备了门吊、正面吊、叉车及汽车整车装卸平台等多种装卸设备，能够满足货物整列装卸。“此次石家庄国际综合物流专用铁路货物首发，标志着石家庄国际综合物流一期全部建成并全面进入运营阶段。”他说。
专用铁路的开通是综合国际物流构建现代化物流体系的关键一步。张军杰表示，在今后的运营中，他们将依托大数据、人工智能技术升级运输调度系统，定制个性化运输方案，打造 "从储到运" 全链条服务生态。同时，进一步深化与铁路部门合作，探索多式联运创新模式，助力构建绿色低碳、高效便捷的现代化流通体系，为省会经济建设高质量发展提供高效物流支撑。