据环球时报，北京时间4月8日晚间，马斯克回应白宫贸易顾问纳瓦罗称其为“汽车组装工”：他“真是个白痴”，他所说的显然是错误的。
图源：环球时报
极目新闻记者注意到，这已是三天内马斯克两度痛批纳瓦罗。
纳瓦罗1949年7月15日出生于美国马萨诸塞州，哈佛大学经济学博士，美国经济学家。长期以来，纳瓦罗对全球化持批评态度，现任特朗普的贸易和制造业高级顾问。
4月5日，马斯克在社交平台X上表示，纳瓦罗拥有哈佛大学经济学博士学位是件坏事，这会导致人们因自负而缺乏智慧。同一日，马斯克线上出席意大利佛罗伦萨举行的政党活动时，马斯克又呼吁欧洲和美国应该走向零关税，从而有效地在跨大西洋之间建立自由贸易区，同时也促进人员流动。
纳瓦罗则回击称“他就是个卖车的”。纳瓦罗说，马斯克是在作为商人维护其个人利益，而不关心美国的汽车产业。
当地时间4月7日，《华盛顿邮报》援引两位消息人士的话报道称，在过去的周末，美国政府效率部门负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了撤销新关税政策的呼吁。报道称，马斯克的尝试没有成功。
当天，马斯克在社交媒体账号上分享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中弗里德曼通过分析制造一支简单木制铅笔的材料来源，解释了国际贸易合作的好处。
马斯克作为特朗普政府效率部的负责人，与特朗普的关系非常密切，这次他为何罕见地与特朗普唱起了反调？
北京师范大学教授、经济学专家万喆表示，马斯克呼吁特朗普撤销全面关税的举动，既反映了其企业利益的直接诉求，也揭示了美国商界对贸易政策的深层担忧，更折射出全球产业链与政治博弈的复杂互动。
首先从经济上来看，第一季度特斯拉在欧盟市场的新车销售量下滑，而同期欧洲电动车整体销量增长比较多，所以马斯克呼吁美欧零关税旨在重建跨大西洋供应链信任，避免欧洲消费者因政治因素抵制特斯拉的产品。另外特斯拉股价和马斯克个人财富也遭遇双重危机，关税引发了美股暴跌，迫使马斯克必须通过政策游说来稳定市场信心。
其次是科技企业非常焦虑。除了特斯拉外，福特等车企也面临更加严峻的冲击，马斯克发声其实也代表整个行业对自杀式保护主义的抗议。科技界本身去政治化的诉求由来已久，马斯克转发弗里德曼关于全球产业链分工的视频，本质上就是在批判特朗普的“对等关税”违背经济学基本原理。其他的一些大公司实际上也在通过游说团体私下施压。
来源：极目新闻综合环球时报、央视新闻